發布於 2023-11-23 326

【汽車專知】安全第一！賓士公開電動車撞擊測試結果

　　為了駕駛以及其他用路人的安全，各大車廠在推出新車前都會進行各種安全測試，最常見的就是對撞測試，了解車子在各種撞擊下受到的傷害與損傷，來評估哪裡需要加強、改善。Mercedes-Benz日前就針對現在越來越多的電動車，展開全球首次純電車實車對撞測試。首席技術長更表示，這次純電車款的撞擊測試更強調了這一點，證明無論我們的車輛以何種動力驅動，都具備一致的安全水準，我們正積極邁向零事故駕駛的願景。

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賓士電動車測試

　　近年電動車已成全球發展趨勢，越來越多人選擇入手電動車作為代步工具，但其中的電池組架構只要遇到穿刺或破裂情形，便有可能瞬間起火燃燒，賓士近日首度公開旗下電動車撞擊測試結果，原廠特地安排一輛EQA和一輛EQS SUV，以56km/h的時速進行正面對撞，兩台車的重量分別高達2.2及3噸，相較Euro NCAP的正面偏置撞擊測試，僅以1.4噸重的鋁板模擬對向車輛，時速更只有50km/h，標準設定明顯更加嚴苛。

相撞測試

　　伴隨著撞擊的巨響，兩輛車的車頭幾乎都全毀，安全氣囊全爆，但大家最害怕的鋰電池卻一點反應也沒有，沒有火花，也沒有濃煙。根據賓士說法，他們在電動車上設置了多階段高壓保護系統，透過全車 8 個控制元件，避免電壓過載，保護電池。舉其中一項為例，當車輛發生碰撞時，高壓電系統會自動關閉，搭配賓士正負極線路分離的設計，藉此避免電池短路或超負載而起火。

　　另外賓士電動車測試的標準比歐盟的更高一些，現行歐盟的撞擊測試中，其速度標準是時速 50 公里，不過賓士認為這速度不夠真實，因此提高到每小時 56 公里，更符合常見的車禍情境。且兩台電動車上上各有兩位測試假人，包含三位成年女性和一位成年男性，每人身上的 150 處壓力感測器顯示，乘客的重傷風險都處於「極低風險」。

安全標準

　　Mercedes-Benz Group AG董事會成員暨首席技術長Markus Schäfer表示：「安全是Mercedes-Benz企業DNA的一部分，也是我們對所有用路者的承諾。對我們而言，保護生命安全不限於特定的動力系統，這次純電車款的撞擊測試更強調了這一點，證明無論我們的車輛以何種動力驅動，都具備一致的安全水準，我們正積極邁向零事故駕駛的願景。

　　這超越了由世界衛生組織(WHO)和聯合國區域委員會(United Nations Regional Commissions)所制定的『零死亡願景(Vision Zero)』目標，我們不僅期盼2050年重大傷亡交通事故數量為零，或只希望 2030年交通事故重大傷亡人數較 2020 年減半，我們的目標是於2050年實現 Mercedes-Benz車輛零事故的願景。」

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