【電動車專知】電動車急速發展 社區停車位加裝充電樁卻頻碰壁！

 

　　為落實2050年淨零碳排目標，電動車一直是話題所在，其安靜、環保且時尚的形象，及實用性的特質，深受眾多消費者的喜愛，影響所及，引發地方政府的關注，相關政策要求新領建照的集合住宅、政府機關新建辦公大樓的公務車位皆需預留充電管線，即使是非住宅類的新建工程，導入一定比率的充電設備也勢在必行。過往電動車主除了找車位還要找充電設備的雙重難題獲得緩解，使得電動車的前景更加看好。
 

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　　不過，縱然時勢所趨，對於居住在保守舊社區裡，並期望實現「回家即充電」的車主來說就相對棘手，畢竟想在停車位裝上充電樁，並沒有那麼容易。
 

社區管委不支持環保？ 其實更擔憂居民安全

　　像是從社區管委會的觀點來看，車主加裝充電樁，會讓充電樁管線涉及經過其他住戶共有的區域，充電樁如果是高壓電流，在充電用電耗量大的情況下，可能存在電線過熱引發火災、爆炸等風險。此外，充電樁的設置工程可能對地下室結構造成損害，以及破壞停車場一致性美觀，和發生意外案件的責任歸屬等問題。
　　
 

　　以電動車主的角度來看，電動車作為未來趨勢以及國家環保政策的實踐，若停車位無法配置充電樁，將限制電動車的正常使用，且加裝充電樁所使用的電力是車主自家電力，對於其他住戶而言並不會添加額外的負擔。同時，在加裝充電樁的過程中，委請專業廠商進行施作，並經過結構技師、消防設備士等專業人員評估，確保充電樁的結構、防火措施、防水防漏等方面的安全性更加無虞，管委會仍不同意加裝，實在不合理。


 

環保政策推動：新法案修訂條例將來臨

　　兩派人馬各據一方說詞，究竟政府的環保政策，要如何在舊社區的電動車主及社區管委之間居中協調呢？
 

　　內政部營建署已開始著手研擬修改《公寓大廈管理條例》，以回應車主的需求。希望透過調整條例中管委會的權責，讓車主在符合任何安全條件時，管委會沒有正當理由是不可以隨意拒絕車主設置充電樁的。


 

　　然而，這畢竟還只是草案，尚未經過三讀程序完成立法，車主們在這個過程中絕不能掉以輕心，即便將來立法完成，亦不意味著車主可以自行安裝充電樁，而且管委會或區分所有權人大會在有正當理由的情況下，還是可以拒絕車主設置充電樁的請求。


 

　　最後，要解決問題的上策，還是要先應請台電進行專業評估，優先確保用電安全，也要避免影響其他住戶的電力使用，例如同時充電多輛電動車可能導致住戶既有電力線路容量不足。接著，透過區分所有權人會議進行充分溝通和討論，取得共識，是進行減碳生活所應有的理性程序。

 

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