發布於 2021-10-29 535

【汽車專知】Porsche Taycan創新動力技術是什麼？有哪些新配件？

Porsche Taycan為全世界首款搭載轉向輪轂馬達的電動車，這項技術早在120 多年前就由費迪南‧保時捷博士（Ferdinand Porsche）所開發，也成為世上首部全輪驅動乘用車。在現在各家電動車技術齊開，但基本的物理原則不變，為了讓Taycan可以發揮到淋漓盡致，Porsche的新技術將科技推向極致。

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Porsche Taycan創新動力技術是什麼？

現今的電動車上，簡單的直流電馬達早已被更精密的機器取代，運用磁力的物理本性沒有改變。除了以基本粒子相互作用為基礎的永久磁鐵，在電荷移動時也會產生磁場。為了增強電磁作用，電動馬達中的載流導體被整理成一組線圈。根據馬達的設計，電磁鐵和永久磁鐵分別被佈置在兩個不同的組件上，固定不動的組件稱為「定子」，旋轉組件則叫「轉子」，藉由週期性開啟和關閉電壓所產生的吸引力和排斥力產生轉子的旋轉運動，這就是Taycan的創新技術。

有哪些新配件？

首先，Taycan使用了永磁同步馬達，脈衝變流器負責調節定子磁場旋轉頻率，從而管理轉子轉速。轉子採用釹鐵硼合金製成的高品質永久磁鐵，在製造過程中會經過高強度定向磁場進行永久磁化。永久磁鐵在煞車過程中也有助於高效動能回收，當車輛處於滑行狀態，馬達便進入發電模式，讓磁鐵將電壓和電流導入定子線圈。這樣的設計，使得Porsche電動馬達的動能回收系統具備目前市場上效率最卓越的動能回收效果。再來就是導入髮夾型繞組，Porsche髮夾技術的優勢，在於可將銅含量從過去的50%提升至近70%，達成相同容積能夠輸出更高的動力輸出與扭力目標；另一個重要的優勢則是相鄰銅線可均勻接觸，進而改善導熱，強化髮夾定子的冷卻效果。Taycan的電動馬達可將超過 90% 的能量轉化為動力：但是，與燃油引擎一樣，耗能會轉化為熱能，因此電動馬達需要一層冷卻水套包覆，為其散熱。最後就是Taycan的二速變速箱，它的電動馬達每分鐘轉速高達16,000轉。前後軸的驅動單元亦分別搭載一具變速箱，以在轉速範圍內成就保時捷經典的動態表現、效能和極速的完美協作。Taycan 是史上首款後軸搭載二速變速箱的電動跑車，其中第一檔的齒比非常短，前輪動力由一組單速行星變速箱傳輸到車輪。

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