發布於 2021-10-22 10158

【汽車專知】扭力是什麼？它有什麼特性？

馬力跟扭力大概是關於車輛最重要的兩個數據，而相較於扭力，馬力又較容易理解許多。而扭力呢？在我們看到汽車的性能資料時，除了會注意到馬力的大小之外，還有一個值得注意的性能就是扭力的大小。可能很多開車多年的老手都不見得了解扭力的真正意思。現在傑昇通信就來為你細細講解什麼事扭力！

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扭力是什麼

扭力為引擎在運轉速時所輸出的扭矩，也就是引擎的出力。引擎的驅動力從飛輪經過變速箱傳遞到車輪，所以我們一般感受到車輛加速的力量，是因為感受到引擎強大扭力所產生的加速力。通常我們表現扭力的方式會像15kgm/3500rpm這樣。這表示該具引擎在3500rpm時，會有15kgm的「最大」扭力。引擎在不同的轉速區間下，扭力輸出會有所不同，以上面的數據來說，並不是引擎3500rpm時，就有15kgm的扭力。雖然上面說引擎扭力輸出雖會隨著引擎轉速而不同，但扭力最主要還是跟引擎負荷，所以也與油門踩踏深度有關。上面數據應該解讀為，當引擎在全負荷和全油門狀態於3500rpm時，會有15kgm的「最大」扭力。現在常見的扭力標示單位有kgm、lb-ft、Nm三種。

扭力輸出特性

引擎扭力與車輛的加速性有關，並且與爬坡、載重能力相關。不同的引擎設計，就會有不同的扭力輸出特性，有些引擎在低轉速時可以展現出大扭力，有些則高轉速扭力較大。也有些車款經過渦輪增壓幫助後，在全速域有大扭力的高原式扭力輸出特性。一般台灣用車狀態下，汽車大多在市區以低速行駛，或是在高速公路上以高檔位做高速行駛，所以低轉速高扭力的引擎，較適合台灣用路人使用。扭力和馬力的關係是什麼呢？在引擎測試時，所能測到的是扭力值，馬力是由扭力與引擎轉速算出來的，所以扭力與馬力是在同一個測試中得到的。這樣聽起來，不是扭力越大、馬力越大越好嗎？其實這兩者的數據除了必須達到最甜蜜的平衡之外，變速箱是否可以完全的配合傳遞，及時地給予最佳的檔位，加上車輛輪胎、傳動系統更甚是風阻，都影響到車輛能否能完美的達到數據上所展現的力量。

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