發布於 2021-10-14 13501

【汽車專知】車輛的油耗怎麼算？有幾種測試方法？

相信許多人在選擇車輛時，除了挑選車輛的品牌還有車型之外，另一個重要的重點就是該輛車的油耗數據。因為油耗數據除了代表這輛車的環保能力，更重要的是，這代表了這輛車的省油能力。那這關係到個各位車主荷包的汽車油耗數據怎樣計算呢? 今天傑昇通信就來為各位講解！

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車輛的油耗怎麼算？

汽車油耗數據就是汽車在保證動力性的基礎下，以盡可能少的油量消耗行駛的能力，也可以說是一定距離下耗費多少燃料才能完成的一項指標。油耗數據會因為使用的油種、胎壓、路面狀況、機油種類、承載重量、行駛方式而有所變化。油耗數據主要有兩種表示方式，其中最常見的單位是行駛每100公里所消耗的公升量(L/100km)，數據越低代表越好的油耗數據。而第二種則是，每公升燃油能行駛多少公里(km/L)。

油耗有幾種測試方法？

在國內，測試油耗分為兩種，「歐盟 1990/100/EC指令」及「美規 FTP-75」。兩者因測試方法不同，因此測試出的油耗數值也不一樣，通常美規 FTP-75的數值會比歐盟 1900/100/EC指令來得漂亮。歐盟的行車型態分為市區及非市區 (高速) 兩部分，正式測試前會先以非市區型態暖車三次做為預處理，並將車輛靜置6~36個小時後，再依市區及非市區的順序進行不間斷測試。相較於歐盟行車型態，美規行車型態顯得較為複雜，且市區及高速油耗是分開測量，在正式測試前會先進行一次市區行車型態作為暖車，在靜置12~36小時候再進行正式測試，市區型態測試總共約40分鐘，其中必須先進行冷動態及穩態兩個循環，接著熱靜置10分鐘再繼續進行505秒的熱動態測試。在測試過程中，同樣會採集廢氣樣本，並透過碳平衡法即能得到市區油耗值。在市區行態測試結束後，美規FTP-75 還需進行一次高速行態測試，此測試同樣會進行兩個循環，第一次循環為暖車用，第二次循環才正式測試，並於過程中抽取廢氣樣本，並透過碳平衡法從汙染物中求出高速行態油耗值。最後，將市區耗油量與高速耗油量加入公式中運算，即可求出此測試車輛的油耗測試值。