發布於 2021-10-14 5219

【汽車專知】失壓續跑胎是什麼？失壓續跑胎有什麼優點？

失壓續跑胎自1980年問世到現在慢慢普遍出現在車輛上，這個「聽起來」爆胎時都不會怎麼樣的輪胎，真的有這麼厲害嗎？又因為國內道路普遍不平整和夏季溫度屢屢創下新高，都對於一般車輛輪胎可說是帶來極大的考驗，使近年網路上掀起一股失壓續跑胎的討論風潮。究竟，失壓續跑胎真的這麼厲害嗎？傑昇通信現在就來告訴你！

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失壓續跑胎是什麼？

失壓續跑胎在設計上大至上分為兩種，一種是自我支撐系統(Self-Supporting)，透過添加胎邊補強層，使得輪胎在胎壓歸零時仍保有支撐性；而另一種則是支撐環形系統(Support Ring)，是透過在輪胎內增加硬橡膠環來支撐車重的結構，不過這類的失壓續跑胎須搭配TPMS胎壓偵測器，才能得知輪胎已經洩氣。而現在國內市面上的失壓續跑胎，仍以進口品牌為主，諸如、倍耐力Pirelli R-F(Run-Flat)系列、德國馬牌Continental SSR(Self Supporting Runflat)系列、普利司通Bridgestone Driveguard系列、米其林Michelin ZP(Zero Pressure)、固特異Goodyear RunOnFlat系列等。國產較出名的則是MAXXIS瑪吉斯輪胎的M36+失壓續跑胎。這些失壓續跑胎大多數皆能提供車輛爆胎後，在80km/h時速以下續行80km。

失壓續跑胎有什麼優點？

失壓續跑胎最大的優點主要是在爆胎後，車輛能夠維持一定速度、行駛一定距離，因此這類輪胎並不是不會爆胎，而是爆胎後，因為胎邊特殊補強層，能支撐車體重量，使得車輛高度能維持不變，不容易因車體傾斜、轉向角度突然變化，造成車輛失控危險，並且可以給予駕駛時間和空間順利移車至安全的地方更換輪胎，而不需在高風險的環境下更換備胎或請求道路救援。但失壓續跑胎也有它的缺點，最大的缺點就是它的售價較貴，且由於胎邊補強層原因使得輪胎較硬，行路舒適性較差，甚至會有胎噪聲大的缺點，但科技的進步，現在的失壓續跑胎也慢慢擁有良好的舒適度。

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