發布於 2021-09-29 6102

【汽車專知】渦輪還是機械增壓？哪個比較動力比較大？

隨著大排量引擎慢慢走入歷史，各種Downsizing增壓引擎都出現在市場上，這樣不僅可以縮小車輛引擎的大小，也可以減少排量。1.5L的引擎可以榨出從前2.4L引擎的動力，何樂不為？那究竟渦輪增壓與機械增壓，哪一個比較容易製造出較大的動力呢？今天傑昇通信就來為你解說！

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渦輪增壓與機械增壓

如日前文章所提，首先，渦輪增壓是一種利用引擎運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。利用引擎排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪再帶動位於同軸上的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。所以引擎的轉速越快，廢氣使渦輪轉動的速度也越快，就可以壓縮更多空氣進入汽缸。越多的空氣與越多的燃料進行燃燒，就可以增加引擎的輸出。而機械增壓則是採用皮帶與發動機曲軸皮帶盤連接，利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大，達到增加動力的效果。

那渦輪增壓與機械增壓哪個提升較多動力？

渦輪增壓在做動的時候，會出現遲滯的現象，也就是在踩下油門後，要大約一秒以後渦輪所提供的動力才會出現，且在每次換檔後，渦輪裡的空氣會清空，必須重新累積空氣，這會更加延長渦輪遲滯的狀況。反觀機械增壓，因為設計結構的關係，不會有遲滯的情況出現，可以達到瞬時油門響應，動力隨轉速線性輸出。但機械增壓的製造與維修成本較高，也需要使用較大排量的車款做搭配，所以一般都是3.0L以上的大排量車款比較適合機械增壓器，3.0L排量以下的小排量引擎比較適合渦輪增壓。