發布於 2021-09-26 2016

【汽車專知】獨立懸掛有哪些？哪種懸掛最舒服？

汽車的懸掛系統主要分為獨立懸掛和非獨立懸掛，非獨立懸掛因為結構的關係，當一邊的輪胎跳動時，另一側也會一起跳動，使整車產生傾斜。相反的，獨立懸掛因為每一隻懸掛都是獨立的，所以當一邊車輪跳動時，另一邊車輪不會受到任何影響，增加了乘坐時的舒適性。那獨立懸掛又有哪幾種呢？它們又各有什麼優點呢？

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獨立懸掛的種類

現行車款所搭載的獨立懸掛大致上有四種：麥佛遜懸掛、多連桿懸掛、拖曳臂懸掛、雙A臂懸掛。首先，麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、避震器、三角形下擺臂組成，擁有良好的適應性和操控性，且成本低。但缺點是行駛在不平路面時，車輪容易自動轉向，穩定性較差。再來，多連桿懸掛顧名思義包含了多條連桿，舒適性良好也有較好的車輛控制，但因為體積大且成本高，所以多用於較高階的車型。而拖曳臂懸掛則是一種專門使用在後輪的懸吊系統，主要優點是在遇到顛頗時乘坐舒適度佳和體積小，但轉向時較不利於操控穩定性。最後是雙A臂懸掛，擁有抗側傾和抓地性能好的優勢，卻也因為結構複雜，所以製造成本和維修成本都較高，懸掛定位時的參數也較難確定。

最舒服的懸掛

以上四種獨立懸掛各有各的專長，但要說現在最舒服的懸掛，非氣壓懸掛莫屬了。由控制模組、避震器(含空氣包)、打氣泵浦所組成，控制模組會在行駛途中透過各感應器去偵測當前路面狀況，通過空氣泵來調整空氣減振器的空氣量和壓力，來改變空氣減振器的硬度和彈性係數，藉此達到更好的穩定及舒適性，讓你有如履平地一般的順滑。是高級轎車和跑車的標配，駕駛還可以隨時自行控制車身高低和減震的軟硬程度變換外觀視覺效果。

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