發布於 2021-09-22 5306

【汽車專知】機械增壓是什麼？機械增壓對動力有什麼影響？

想必各位都知道，若想在不改變引擎本體的狀況下，想要大幅增加車輛的動力輸出，加裝增壓裝置是最簡單也快速的。但現在大家第一個想到的應該是渦輪增壓，而不是機械增壓。為什麼這個比渦輪增壓出現早將近半個世紀的機械增壓會這樣慢慢的消聲匿跡呢？他究竟有什麼優點，卻又有什麼樣的缺點呢？今天傑昇通信就來帶你了解機械增壓的原理。

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什麼是機械增壓？

機械增壓可以幫助自然進氣引擎在高轉速區有更強的動力輸出，採用皮帶與發動機曲軸皮帶盤連接，利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大，達到增加動力的效果，操作感覺與自然進氣引擎極為相似，卻有著較大的馬力與扭力。目前，機械增壓主要有離心式、魯式和螺旋式三種類型。機械增壓的優點在於它的平順性，不會有頓挫感，所以舒適性相當高。且因為機械增壓僅需70-100℃（渦輪增壓器為400-900℃）即可運作，所以免去了冷卻的過程。

機械增壓為什麼不見了？

從上面看來，機械增壓比渦輪增壓好呀！為什麼機械增壓慢慢在消失呢？第一個原因還是源自於成本，因為機械增壓的製造機密度要比渦輪增壓高出許多，對於一般車款來說，不符合車廠的經濟效益。第二個原因就是因為機械增壓在引擎啟動事就開始運作，所以除非是大排氣量的引擎，不然小排氣量的引擎反而會被偷走一些動力，這也是為什麼機械增壓通常都出現於大排氣量的車款上。最後一點是引擎的噪音，雖然機械增壓器的運轉平順性比渦輪增壓器好，但是其工作時的噪音遠大於渦輪增壓器，也是多數車主無法忍受的。這也是為什麼除了大排量性能車之外，機械增壓已經慢慢的消聲匿跡了。

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