【汽車專知】電動車險參考條款出爐 2狀況須加保

　　面對2050年淨零排放的目標，電動車將成為未來主流。然而，電動車的零件和維修方法與一般傳統燃油車不同，一旦發生碰撞，常常被判定為「全損」。因此，電動車的損失率明顯高於一般傳統油車。為因應這一挑戰，產險公會已著手研擬電動車專屬保險參考條款及附加條款，並經金管會核定，將於今年7月1日起正式實施。
 

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電動車險

　　保發中心目前正在研擬電動車專屬保險參考費率，預計第2季度完成。產險業預估，待保發中心敲定統一參考費率後，下半年將有相應的商品問世。另外根據中央社報導，保發中心主要考量目前台灣電動車規模尚未到很龐大，整體費率架構訂定若區分過細，費率恐將很不穩定，考量消費者立場，費率變動應盡量採階段性調整，不宜瞬間費率計算架構大翻修，因此建議僅基本保費切割較單純，此方向經過討論，亦已獲得共識。


 

考量因素

　　針對電動車專屬保險參考費率，保發中心與金管會、產險業持續開會討論。考量電動車在各國生產原料成本及人力成本等不見得完全相同，客觀環境有落差。此外，國內近年已累積電動車承保理賠經驗資料，足以作為擬定費率的參考。保發中心參考資料主要以國內經驗為主，並非引用國外資料。


 

費率計算因素

　　一般車體險保費計算涉及基本保費、從車因素和從人因素。從車因素包括汽車製造年度及費率代號係數，而從人因素則包括年齡、性別及肇責賠款紀錄等係數。換言之，廠牌、車型、車齡、肇事紀錄等均會影響車體險保費的高低。

未來展望

　　產險業者表示，期待金管會及產險公會推動電動車專屬保險。電動車與傳統燃油車結構不同，損失率亦有明顯落差。因此，在保險上拆分出不同風險車種，可更精確提供車主相應保障，並在費率上有更合理的對價。

　　金管會提醒有二種狀況，車主必須額外加保才有保障，一是單純電池自燃或爆炸導致的車體損失；二因充電造成車體毀損滅失及對第三人損失賠償責任，都要加保附加條款。金管會指出，保發中心正在研擬電動車參考費率，最慢6月底前完成，產險業最快下半年即有電動車專屬保單問世。
 

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