發布於 2021-12-09 561

【車型介紹】Toyota GR Yaris H2 ！氫氣小鴨開始測試！

Toyota對於氫能源的發展，一直在車界佔有領先的地位，除了眾所皆知全球首款量產氫燃料電池車Toyota Mirai外，今年五月在日本24 小時超級耐久系列賽大出鋒頭的 Toyota Corolla H2 Concept，向世人證明其技術成熟與耐用度。最近Toyota接續帶來Toyota GR Yaris H2實驗原型車，持續尋求氫動力車款未來量產市售可能性。現在，傑昇通信就要來為各位介紹這款氫氣小鴨！

　　想要擁有一台心儀的手機記得到傑昇通信，挑戰手機市場最低價還送千元尊榮卡及好禮抽獎卷，搭配門號再享高額折扣！快來看看手機超低價格！

Toyota GR Yaris H2特殊氫氣使用

GR Yaris H2機械架構基本上與燃油款Toyota GR Yaris相同，皆搭載代號G16E-GTS的1.6升三缸渦輪內燃引擎，但燃料來源從原先汽油改採70MPa 壓縮氣態氫作為燃料，一方面供油與噴射系統經過重新改良，而與Mirai最大的不同在於，Mirai採用氫燃料電池，透過電能驅動車輛的設計。Toyota表示由於氫氣本身燃燒效率較汽油高，因此擁有非常敏捷動力輸出特性，且仍保留感官層次，也就是內燃引擎慣有的排氣聲浪。

Toyota GR Yaris H2熱血的電動車

利用氫氣取代燃油的原因是氫氣的燃燒速度比汽油快，因此具有良好的反應性，同時具有出色的環境性能。且除了極其清潔之外，氫氣燃燒還克服了電動車缺少聲浪熱血的缺點，具有通過內燃機特有的聲學和感官感覺，能讓駕駛人傳遞樂趣駕駛體驗的額外潛力。為實現碳中和，Toyota一直對於純電電動車有些疑慮，所以加大力度推動氫動能汽車，例如通過普及FCEV和眾多其他燃料電池驅動產品來促進氫的使用，同時藉由賽車運動進一步完善其氫燃料引擎的技術，實現一個更好的氫社會。

Toyota GR Yaris H2更乾淨能源

雖然GR Yaris H2氫動力車仍需添加機油，因此還是無可避免將帶來少量碳排放，不過Toyota強調無論是CO2或是NOx氮氧化物排放量將會較傳統汽油版本低很多倍，但是Toyota並未透露這款氫動力小鴨相關技術細節，諸如最大馬力和扭力輸出數值等都還屬於保密階段。顯然距離商業量產尚有一段距離，但至少讓我們知道Toyota仍不放棄氫能源對於車輛應用領域，藉以發展比電動車更乾淨的動力來源。

延伸閱讀：【車型介紹】Toyota GR Yaris H2 ！氫氣小鴨開始測試！
延伸閱讀：【汽車專知】Toyota公布電動車策略？2030年前投入30款BEV車型！