【車型介紹】Lexus LBX Morizo RR正式量產

　　Lexus於2024年7月18日在日本市場率先推出LBX Morizo RR豪華高性能跨界車款。該車款搭載來自GR Yaris與GR Corolla的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎全時四輪驅動系統，最大馬力達到304匹。此外，Lexus在日本同步發表限量僅100輛的Bespoke Build限量版，自即日起分別以日幣650萬與720萬元價格開始接單，以目前匯率換算大約為新台幣136萬元與150萬元左右。不過要注意的是LBX Morizo RR Bespoke Bulid僅限量100輛，想購買的買家需在7月18日至7月31日前向日本Lexus經銷端提出申請，Lexus會以抽籤方式抽出幸運得主。

 

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LBX Morizo RR的開發

　　LBX Morizo RR是Lexus與Toyota會長豐田章男共同開發的車款，使用Lexus的豪華小型跨界休旅LBX為基礎，並植入Toyota Gazoo Racing調校的原廠代號G16E-GTS的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎。該引擎與目前GR Yaris與GR Corolla的動力心臟屬於相同引擎族，搭配前方的大型中冷器，讓LBX Morizo RR能夠具備更強悍的動力輸出。此外，為了兼顧日常便利性，除了6速iMT變速箱之外，LBX Morizo RR還可選用8速Direct-Shift手自排變速箱，搭配運動化全時四輪驅動系統，進一步強化操控樂趣。


 

強大的動力

　　根據Lexus所釋出的資訊，LBX Morizo RR引擎室內的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎可繳出304匹馬力、40.8公斤米扭力輸出，搭配全時四輪驅動之下，無論是手排或者手自排車型，都可繳出0-100km/h加速5.2秒的性能實力。此外，前懸吊下方導入了REDS響應增強阻尼結構，不僅可以提升行路質感、降低行駛時的噪音與震動，也可以強化路感回饋與操控樂趣。


 

外觀設計

　　LBX Morizo RR的外觀設計不僅針對散熱強化，車頭除了大面積紡錘狀格柵，兩側還加入垂直導流翼，進一步穩定流經車頭兩側的氣流，也避免氣流進入輪圈產生紊流，造成高速行進時的阻力。另外，後輪拱後方還同步採用寬體處理，讓經過後輪的氣流可以更近一步向後方延伸，減少五門車輛車尾的亂流區域，同樣得以減少車輛高速行駛時阻力，使動力能夠最有效被使用。

　　車內基本維持LBX原有的設計鋪陳，包含數位化儀錶板、中央直立式觸控螢幕等都完整保留。為提升操控感，LBX Morizo RR重新安排座椅的乘坐位置與踏板高度，並且調整踏板角度，讓駕駛姿勢更接近於賽車，也可以更有人車一體的駕馭感受。搭配上跑車化座椅、金屬踏板組、透氣皮革、對比色縫線等元素，還有LBX Morizo RR專屬的跑車化儀錶板顯示模式、自排版車型的銀色換檔撥片，為LBX Morizo RR建立更具戰鬥感內裝氛圍。

 

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