【車型介紹】Lexus LBX Morizo RR正式量產
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Lexus於2024年7月18日在日本市場率先推出LBX Morizo RR豪華高性能跨界車款。該車款搭載來自GR Yaris與GR Corolla的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎全時四輪驅動系統,最大馬力達到304匹。此外,Lexus在日本同步發表限量僅100輛的Bespoke Build限量版,自即日起分別以日幣650萬與720萬元價格開始接單,以目前匯率換算大約為新台幣136萬元與150萬元左右。不過要注意的是LBX Morizo RR Bespoke Bulid僅限量100輛,想購買的買家需在7月18日至7月31日前向日本Lexus經銷端提出申請,Lexus會以抽籤方式抽出幸運得主。
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LBX Morizo RR的開發
LBX Morizo RR是Lexus與Toyota會長豐田章男共同開發的車款,使用Lexus的豪華小型跨界休旅LBX為基礎,並植入Toyota Gazoo Racing調校的原廠代號G16E-GTS的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎。該引擎與目前GR Yaris與GR Corolla的動力心臟屬於相同引擎族,搭配前方的大型中冷器,讓LBX Morizo RR能夠具備更強悍的動力輸出。此外,為了兼顧日常便利性,除了6速iMT變速箱之外,LBX Morizo RR還可選用8速Direct-Shift手自排變速箱,搭配運動化全時四輪驅動系統,進一步強化操控樂趣。
強大的動力
根據Lexus所釋出的資訊,LBX Morizo RR引擎室內的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎可繳出304匹馬力、40.8公斤米扭力輸出,搭配全時四輪驅動之下,無論是手排或者手自排車型,都可繳出0-100km/h加速5.2秒的性能實力。此外,前懸吊下方導入了REDS響應增強阻尼結構,不僅可以提升行路質感、降低行駛時的噪音與震動,也可以強化路感回饋與操控樂趣。
外觀設計
LBX Morizo RR的外觀設計不僅針對散熱強化,車頭除了大面積紡錘狀格柵,兩側還加入垂直導流翼,進一步穩定流經車頭兩側的氣流,也避免氣流進入輪圈產生紊流,造成高速行進時的阻力。另外,後輪拱後方還同步採用寬體處理,讓經過後輪的氣流可以更近一步向後方延伸,減少五門車輛車尾的亂流區域,同樣得以減少車輛高速行駛時阻力,使動力能夠最有效被使用。
車內基本維持LBX原有的設計鋪陳,包含數位化儀錶板、中央直立式觸控螢幕等都完整保留。為提升操控感,LBX Morizo RR重新安排座椅的乘坐位置與踏板高度,並且調整踏板角度,讓駕駛姿勢更接近於賽車,也可以更有人車一體的駕馭感受。搭配上跑車化座椅、金屬踏板組、透氣皮革、對比色縫線等元素,還有LBX Morizo RR專屬的跑車化儀錶板顯示模式、自排版車型的銀色換檔撥片,為LBX Morizo RR建立更具戰鬥感內裝氛圍。
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