【理財專知】航海王榮景不再?他長榮抱一年停損出場 損益讓網傻眼
去年貨櫃三雄萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)所造成的航運股熱潮讓不少股民賺了一大筆錢,但到底能不能成功搭上熱潮、狠撈一筆就要看個人的功力了。日前就有網友分享自己抱股長榮海運一年,最終仍忍痛認賠殺出的經歷。
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貨運三雄
長榮和陽明、萬海並列為「貨櫃三雄」,而長榮更被認為是三雄之首。但從去年7月之後,股價就開始下跌,超過一年仍無法重回223元高點,再不復以往風光。日前就有一名網友在PTT發文,表示自己自己原本仍對長榮抱持希望,但等了一整年,卻看到長榮海運(2603)宣布減資6成,19日出關後的股價持續下滑,頓時好失望,也深感再也撐不下去了,仔細估算,虧損高達近7成,金額逾15萬元。
網友損益讓人傻眼
最後原PO決定忍痛出清,並貼出自己的明細,大喊「說好的560呢?我相信你是航運一哥,但小弟撐不下去了,哭啊,割肉了啊,留給別人賺了」,對此不少網友紛紛留言安慰,也有人分享自己的狀況「原本買一張224元,減資變400股,所以成本變成560元」、「400股虧15萬,比存股GG的還慘了」、「我GG一張虧的都沒有你400股的多」、「400股賠成這樣也是滿可怕」、「我發哥100股也賠了快50%了」、「恭喜解脫了 以後乖乖照紀律進出就對了」。
不過,也有另一派網友認為賣掉恐怕日後會後悔,反而應該繼續留著,至少還能領股利:「賣在阿呆谷,改天你會後悔」、「是閒錢的話,擺著放領股利不好嗎 ,公司又不是說沒在賺錢」甚至有人認為應該趁此機會加碼:「虧七成砍什麼,加碼攤平啊」。
且根據了解,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌,根據財新網報導,扣除低硫燃油附加費,中國到越南、泰國等地的實際運價已經呈現負數。由此可見短期要再看到航運股重回巔峰可是相當困難的。
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