發布於 2022-05-20 605

【汽車專知】保時捷曾面倒閉危機！全靠這台車度過難關

　　相信不少人都聽過保時捷的名號，它是德國福斯集團旗下的汽車品牌，保時捷主要以製造跑車及參與賽車運動聞名，是高性能轎車的廠牌。但你知道它其實曾面臨過倒閉危機嗎？最後還是靠著一台賓士的車度過危機！今天就讓小編來好好介紹背後的故事吧。

　　想要擁有一台心儀的手機記得到傑昇通信，挑戰手機市場最低價還送千元尊榮卡及好禮抽獎卷，搭配門號再享高額折扣！快來看看手機超低價格！

保時捷

　　保時捷是全球相當知名的汽車廠牌，現在更是福斯集團的金雞母，每年都能帶來很可觀的獲利，但將時間拉回1990年，當時的保時捷正處在相當艱困的時刻，幾乎是面臨破產的狀況，所幸這時獲得了賓士的援手，希望保時捷幫忙組裝汽車，那台汽車就是被視為當時性能象徵的代表，也是當時Q-car的指標車E500。

E500

　　根據了解，雖然E500外觀與標準版E-Class長得一樣，但是E500擁有寬體風格的加寬輪弧，所以要生產的話就必須增加成本修改產線，因此當時賓士找上保時捷，讓保時捷協助開發並生產賓士E500。

　　這也造成了E500的生產相當複雜，首先賓士先完成車體噴上底漆後，將車體與零件送到保時捷工廠組裝內部零件，完成後再送回賓士工廠烤漆，最後再運回保時捷安裝引擎以及剩下的部件，要完成一輛E500必須往返賓士與保時捷兩趟，共耗費18天的製程，複雜的生產過程也導致E500在1990到1995年只生產10,479輛，稀少的數量也讓這台車價格節節升高，在中古拍賣市場的價格始終居高不下。

　　今年也正好是E500誕生30年，保時捷特別邀請當年負責E500計畫的項目的開發經理Michael Hölscher和原型車開發經理Michael Mönig，回到保時捷祖文豪森(Zuffenhausen)工廠，他們回憶當年在保時捷先以手工打造出14輛原型車，並且設計如何把巨大的5.0升V8引擎放入E500的車體，當年為了在有限空間塞進5.0升大V8，特別把電瓶移到後車箱，排氣管與煞車系統也重新設計，最後通過賓士評估與測試，才決定正式在保時捷組裝E500，也因此創下這段佳話。